1. Fonte Danfoss
No VLT AutomationDrive, os eventos aparecem como Warning e/ou Alarm com número. Os três alarmes elétricos de saída mais críticos no guia de operação são:
- 13 — Over current
- 14 — Earth (ground) fault
- 16 — curto-circuito (short circuit)
Este artigo não mistura alarmes exclusivos do VLT AQUA Drive FC-202 (ex.: dry run de processo) com o FC-302.
2. WARNING/ALARM 13 — Over current
Descrição no Guia de operação (Operating Guide)
O guia descreve o WARNING/ALARM 13, Over current como condição em que o limite de corrente de pico do inversor é excedido. Em edições do guia, esse limite de pico é referido como da ordem de aproximadamente 200% da corrente nominal do conversor (verifique a redação exata no PDF da sua revisão).
Consequência prática documentada: o drive protege o estágio de potência; a causa pode ser carga, rampa, motor/cabo ou falha interna — o guia orienta diagnóstico, não “reset cego”.
3. ALARM 14 — Earth (ground) fault
Descrição no Guia de operação (Operating Guide)
ALARM 14, Earth (ground) fault: há corrente do fase de saída para terra (ground). Ou seja, o drive detectou caminho de fuga na saída.
Ações coerentes com o guia (sem inventar procedimento não escrito):
- desconectar e isolar o motor/cabo;
- medir isolamento fase–terra;
- inspecionar umidade, danos de cabo e caixa de ligação;
- só então reenergizar.
4. ALARM 16 — curto-circuito (short circuit)
Descrição no Guia de operação (Operating Guide)
ALARM 16, curto-circuito (short circuit): há curto-circuito no motor ou na fiação do motor (motor or motor wiring), conforme o texto padrão do guia de operação da família VLT AutomationDrive.
5. Trip e Trip Locked (conceitos do guia)
O Programming Guide / Operating material da família VLT define estados de proteção, entre eles:
- Trip — estado de falha; o restart é impedido até a causa desaparecer e o reset ser ativado (manual ou, se programado, automático).
- Trip Locked — falha que exige intervenção física; exemplo típico citado na documentação: curto-circuito na saída. Em trip locked, costuma ser necessário cortar a rede, eliminar a causa e reconectar, depois resetar.
Isso reforça que o Alarm 16 não deve ser tratado como um warning cosmético.
6. O que fazer em campo
- Registre o número do alarme no LCP e o Alarm Log (conforme seu guia de parâmetros).
- 13: reduza exigência de torque/rampa e verifique motor livre de travamento mecânico; se o alarme vier com indício de curto, trate como 16.
- 14: megger e inspeção de cabo/motor; não ignore fuga intermitente.
- 16: desligue a rede, isole o curto, só reenergize após correção.
- Se 13/16 persistem com motor desconectado, encaminhe o FC-302 para laboratório.
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7. Perguntas Frequentes
WARNING/ALARM 13 Over current: o limite de corrente de pico do inversor foi excedido, conforme o Guia de operação (Operating Guide) do VLT AutomationDrive.
ALARM 14 Earth (ground) fault: detecção de corrente da fase de saída para terra.
ALARM 16 curto-circuito (short circuit): curto-circuito no motor ou na fiação do motor. O diagnóstico do guia pede desligar a alimentação e corrigir o curto.
A documentação VLT descreve Trip Locked em falhas que exigem intervenção física, citando curto na saída como exemplo típico. Siga o guia do seu type code.
Os alarmes elétricos 13/14/16 são da família VLT, mas o FC-202 tem alarmes de processo específicos de água. Use o Guia de operação (Operating Guide) do modelo correto.