Equipamentos afetados: Danfoss VLT 2800, 5000, 6000, FC100, FC200, FC300 e série Midi Drive
O Que Significa o Alarme 14 no Danfoss VLT?
O Alarme 14 (Earth Fault) nos inversores Danfoss VLT indica detecção de corrente de fuga para o terra na saída do inversor. O inversor monitora o somatório das correntes nas três fases de saída (U, V, W) — em uma situação normal, esse somatório é zero. Quando há fuga de corrente para o terra por meio do motor ou da fiação, o somatório não é mais nulo e o Alarme 14 é ativado.
Causas Mais Comuns do Alarme 14
1. Falha de isolamento no motor (causa mais frequente)
- Motor com bobinas deterioradas, causando fuga de corrente da fase para o carcaça
- Motor úmido após lavagem industrial ou infiltração de umidade
- Isolamento envelhecido em motores com mais de 10-15 anos de operação
2. Falha no cabo de saída do inversor
- Cabo com isolamento danificado tocando o terra — calhas metálicas com bordas cortantes ou roedores são causas comuns
- Conector do cabo frouxa com contato indevido com a carcaça do quadro elétrico
3. Capacitores EMC internos do inversor (Alarme 14 "falso")
Em alguns modelos Danfoss VLT, há capacitores de supressão de EMC que fazem conexão entre as fases e o terra. Quando esses capacitores se degradam ou ficam em curto, eles criam uma corrente de fuga aparente que dispara o Alarme 14 mesmo sem problema externo. Neste caso, desabilitar o filtro EMC (parâmetro 14-50) pode confirmar o diagnóstico.
Parâmetro 14-50 — Filtro EMC
No Danfoss VLT FC100/200/300, o parâmetro 14-50 controla o filtro RFI/EMC. Defina como "OFF" temporariamente para diagnóstico: se o Alarme 14 desaparecer, os capacitores de EMC internos estão com defeito e o inversor precisa de reparo. Não deixe permanentemente desabilitado — a operação sem filtro EMC pode causar interferência eletromagnética em outros equipamentos.
Diagnóstico Passo a Passo
- Desconecte o motor e o cabo de saída do inversor (terminais U, V, W). Tente religar o inversor. Se o Alarme 14 desaparecer, o problema está no motor ou no cabeamento.
- Teste o isolamento do motor com megôhmetro (500V DC): meça cada bobina para o terra. Resistência abaixo de 1 MΩ indica motor com defeito.
- Inspecione o cabo de saída: verifique visualmente todo o trajeto do cabo procurando por danos no isolamento, especialmente em calhas e curvaturas.
- Se motor e cabeamento estiverem OK mas o alarme persistir com eles desconectados: configure P14-50 = OFF e teste. Se resolver, os capacitores EMC internos falharam — envie o inversor para reparo.
- Se o alarme aparecer imediatamente ao energizar (antes de acionar o motor): problema provavelmente interno ao inversor — envie para diagnóstico especializado.
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