Inversor Mitsubishi FR com Defeito: Alarmes e Diagnóstico

Tabela completa de alarmes das séries FR-D700, FR-E800 e FR-A800 com causas e ações. Diagnóstico técnico para as falhas mais comuns que levam o inversor Mitsubishi ao reparo.

FR-D700 / FR-E800 / FR-A800 Tabela de Alarmes Reparo Especializado

Os inversores de frequência Mitsubishi da linha FR são muito utilizados na indústria brasileira — especialmente as séries FR-D700 (uso geral de pequeno porte) e FR-A800 (alta performance). Quando apresentam falha, os alarmes no display são a primeira informação para o diagnóstico.

Este guia apresenta os alarmes mais frequentes, o que cada um indica e o que verificar antes de enviar para reparo.

Como Acessar o Histórico de Alarmes

Nos inversores Mitsubishi FR, acesse o histórico de alarmes pelo parâmetro Pr.995 (últimas 8 ocorrências) ou pelo menu de diagnóstico (tecla MODE → opção "Alarm history"). O histórico mostra o alarme, a frequência de saída e a corrente no momento da falha — informações valiosas para o diagnóstico.

Tabela de Alarmes Mais Comuns — FR-D700 / FR-E800 / FR-A800

E.OC1

Overcurrent durante aceleração

Corrente acima de 200% durante a rampa de subida de frequência.

Ação: Aumentar tempo de aceleração (Pr.7) ou verificar sobrecarga mecânica
E.OC2

Overcurrent em operação constante

Corrente excessiva durante operação em velocidade constante — sobrecarga mecânica crescente ou motor com problema.

Ação: Verificar carga mecânica e corrente nominal parametrizada
E.OC3

Overcurrent durante desaceleração

Corrente excessiva durante a frenagem — muito comum em cargas com alta inércia sem resistência de frenagem.

Ação: Aumentar tempo de desaceleração (Pr.8) ou instalar resistência de frenagem
E.OV1

Sobretensão no barramento durante aceleração

Tensão do barramento DC acima de ~800 V durante aceleração — tensão de rede alta ou capacitor degradado.

Ação: Medir tensão de alimentação; verificar capacitores do barramento
E.OV3

Sobretensão durante desaceleração

O alarme mais comum de sobretensão — energia regenerativa sem dissipação. Ocorre ao desacelerar cargas de alta inércia.

Ação: Aumentar tempo de desaceleração ou instalar resistência de frenagem externa
E.THT

Superaquecimento do dissipador (heatsink)

Temperatura do dissipador acima de ~85°C. Causa: ventilador com defeito, filtro entupido ou temperatura do painel acima do limite.

Ação: Verificar ventilador interno e temperatura do painel elétrico
E.THM

Superaquecimento do motor (proteção eletrônica)

O inversor calculou que o motor está em sobretemperatura pela corrente integrada. Não é necessariamente um defeito de hardware — pode ser ajuste de proteção térmica errado.

Ação: Verificar Pr.9 (corrente de proteção eletrônica) e Pr.71 (coeficiente de carga)
E.GF

Falta de terra (ground fault)

Corrente de fuga para terra acima do limite. Cabos longos, motor com isolação degradada ou parametrização incorreta da sensibilidade.

Ação: Medir isolação do motor; verificar comprimento do cabo de saída
E.ILF

Falta de fase de entrada

Uma das três fases de alimentação AC está ausente ou com tensão muito baixa.

Ação: Medir as três tensões de entrada; verificar fusíveis e contatos do disjuntor
E.CPU

Falha no processador de controle

Erro interno de hardware ou firmware corrompido. Pode ser causado por surto de tensão ou interferência eletromagnética severa.

Ação: Reset do inversor. Se persistir, requer reparo de bancada especializada
E.MB1–7

Falha de comunicação RS-485 / MODBUS

Perda de comunicação com o CLP ou sistema SCADA. Pode ser cabo, endereço duplicado ou timeout de comunicação.

Ação: Verificar cabo, terminador de rede e parâmetros de comunicação (Pr.117–125)

Componentes que Mais Falham no Mitsubishi FR

Com base em reparos realizados, os componentes de falha mais frequentes nos inversores Mitsubishi FR são:

Compatibilidade entre Séries FR-D700 e FR-E800

A Mitsubishi lançou a série FR-E800 como substituta da FR-D700. As duas séries têm terminais de controle compatíveis, mas existem diferenças importantes:

CaracterísticaFR-D700FR-E800
Comunicação nativaRS-485 (MODBUS RTU)RS-485 + CC-Link IE Field Basic
Tensão de alimentação200 V e 400 V200 V e 400 V
Proteção IPIP20 (padrão)IP20 (padrão) / IP55 (opção)
DisponibilidadeDescontinuado (estoque)Linha atual (2026)

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Perguntas Frequentes

O que significa o alarme E.OC no inversor Mitsubishi FR?

E.OC (Overcurrent) indica que a corrente de saída excedeu 200% da corrente nominal. As causas mais comuns são: curto no motor ou cabo, sobrecarga mecânica excessiva, rampa de aceleração muito curta, ou IGBT com defeito interno. Verifique a isolação do motor com megôhmetro e a corrente nominal parametrizada (Pr.9).

Inversor Mitsubishi com alarme E.THT: o que é?

E.THT indica superaquecimento do dissipador interno. Causas: ventilador de refrigeração com defeito, filtro de poeira entupido, temperatura ambiente do painel acima de 50°C, ou corrente de saída sustentada acima do nominal. Primeiro verifique se o ventilador interno está girando e se o dissipador não está obstruído por poeira.

Quanto custa reparar um inversor Mitsubishi FR?

O custo de reparo varia de R$ 400 a R$ 3.500 dependendo do modelo e do defeito. Inversores FR-D700 de pequena potência (até 7,5 kW) custam R$ 400–900. FR-A800 de média potência (22–55 kW) podem custar R$ 1.500–3.500. O inversor Mitsubishi novo equivalente custa 4–8× o valor do reparo.

Como resetar o alarme no inversor Mitsubishi FR?

O reset pode ser feito: (1) pela tecla STOP/RESET no painel frontal (segure por 2 segundos após remover a causa da falha), (2) pelo terminal externo de reset (RES — conecte momentaneamente ao SD), ou (3) desligando e religando a alimentação AC. Importante: resete apenas após identificar e corrigir a causa do alarme — reset sem correção causará nova falha rapidamente.

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