Inversor WEG CFW08: Códigos de Erro, Diagnóstico e Soluções

O inversor de frequência WEG CFW08 é, sem dúvida, o drive mais instalado na base industrial brasileira. Lançado pela WEG como solução compacta para acionamentos de motores de indução trifásicos, o CFW08 conquistou o mercado pela robustez, facilidade de parametrização e excelente custo-benefício. Mesmo após sua descontinuação pela fabricante — com a linha CFW11 e posteriormente a CFW500 assumindo seu lugar — milhares de unidades permanecem em operação ativa em fábricas, estações de tratamento, sistemas de HVAC e linhas de produção por todo o Brasil.

Quando o display do CFW08 exibe um código de erro, a produção pode parar. Saber interpretar esses alarmes rapidamente é a diferença entre minutos e horas de máquina parada. Neste guia, reunimos todos os códigos de erro do WEG CFW08, suas causas prováveis e os procedimentos de diagnóstico que aplicamos diariamente na FIXTRON.

Tabela Completa de Códigos de Erro do CFW08

Abaixo você encontra a referência completa dos alarmes de falha. O CFW08 exibe o código no display de LEDs de 7 segmentos, acompanhado do travamento do drive (trip).

Como Acessar o Histórico de Falhas no CFW08

O CFW08 armazena as últimas quatro falhas ocorridas em parâmetros dedicados. Saber acessar esse registro é fundamental para diagnosticar falhas intermitentes ou recorrentes.

Navegando pelo Teclado (IHM)

1. Com o drive desenergizado ou em modo de parametrização, pressione a tecla P para entrar no modo de edição de parâmetros.
2. Navegue com as setas até o parâmetro P060 — este contém o código da última falha registrada.
3. Verifique também P061 (penúltima falha), P062 (antepenúltima) e P063 (falha mais antiga no buffer).
4. Anote os códigos exibidos e cruze com a tabela acima para identificar o padrão de falhas.

Diagnóstico Passo a Passo das Falhas Mais Comuns

E01 — Sobrecorrente

A falha E01 é uma das mais frequentes e pode ter múltiplas origens. Siga esta sequência de diagnóstico:

1. Desconecte o motor dos terminais de saída (U, V, W) e tente dar partida no drive. Se o E01 persistir, o problema é interno ao inversor — provável falha no módulo de potência IGBT.
2. Meça a isolação do motor com megôhmetro. Valores abaixo de 1 MΩ indicam motor comprometido.
3. Verifique os cabos de saída com multímetro em modo de continuidade entre fases e entre fases e terra.
4. Confirme se o parâmetro P401 (corrente nominal do motor) está corretamente configurado.
5. Verifique o parâmetro P135 (tempo de aceleração). Tempos muito curtos para cargas de alta inércia geram picos de corrente.

E02 — Sobretensão no Barramento CC

A falha E02 indica que a tensão no barramento CC excedeu o limite (tipicamente acima de 410 VCC para modelos 220V ou 820 VCC para modelos 380/440V).

1. Meça a tensão de rede na entrada do inversor. Tensões acima da faixa nominal do equipamento devem ser corrigidas.
2. Se o erro ocorre durante desaceleração, a energia regenerativa do motor está elevando o barramento. Aumente o parâmetro P136 (tempo de desaceleração) ou instale um resistor de frenagem.
3. Verifique se os capacitores eletrolíticos do barramento CC estão em boas condições — capacitores envelhecidos perdem capacidade de absorver transientes.

E04 — Sobretemperatura no Dissipador

O CFW08 possui um sensor NTC no dissipador de alumínio que dispara o alarme E04 quando a temperatura excede aproximadamente 85°C.

1. Verifique o ventilador do inversor. Após anos de operação, o fan axial do CFW08 tende a acumular poeira e perder eficiência. Substitua preventivamente a cada 3-5 anos.
2. Inspecione se há obstrução no fluxo de ar — filtros sujos, instalação sem espaçamento mínimo ou painel sem ventilação adequada.
3. Confirme a temperatura ambiente do painel. O CFW08 opera até 50°C sem derating; acima disso, é necessário reduzir a corrente de saída.
4. Se o ventilador está operando normalmente e a temperatura ambiente é aceitável, o sensor NTC pode estar com defeito, gerando leitura falsa.

E06 — Subtensão no Barramento CC

O alarme E06 dispara quando a tensão do barramento CC cai abaixo do limiar mínimo (tipicamente abaixo de 200 VCC para modelos 220V).

1. Verifique a tensão de entrada com multímetro. Quedas momentâneas de rede são a causa mais comum.
2. Inspecione os fusíveis de entrada — um fusível aberto em uma fase causa desbalanceamento e subtensão no barramento.
3. Teste os capacitores do barramento CC com capacímetro. Capacitância abaixo de 80% do valor nominal indica necessidade de substituição.
4. Verifique o circuito de pré-carga (resistor e relé de bypass). Falha nesse circuito pode impedir a carga completa dos capacitores.

Problemas de Hardware Comuns no CFW08

Com muitos inversores CFW08 já ultrapassando 15 a 20 anos de operação, certos componentes apresentam desgaste natural previsível:

• Módulo de potência (IGBT): A degradação do módulo IGBT é a principal causa de falhas E01 e E03 em equipamentos antigos. A verificação pode ser feita com multímetro em modo de diodo nos terminais de saída.
• Ventilador axial: O fan original de 60mm ou 80mm (dependendo do frame) perde eficiência após 5-8 anos de operação contínua, levando a falhas E04 recorrentes.
• Capacitores eletrolíticos: Os capacitores do barramento CC têm vida útil típica de 7-10 anos em condições normais. Seu envelhecimento causa instabilidade no barramento, gerando falhas E02 e E06 intermitentes.
• Teclado (IHM): O teclado de membrana do CFW08 pode perder a sensibilidade com o tempo, dificultando a parametrização e leitura de falhas.
• Placa de controle: Falhas na EEPROM (E15) ou comportamento errático podem indicar problema na placa de controle, frequentemente causado por surtos de tensão ou umidade.

O Desafio da Disponibilidade de Peças

Com a descontinuação do CFW08 pela WEG, a obtenção de peças de reposição originais tornou-se um desafio significativo para a indústria. Módulos IGBT específicos, placas de controle e até teclados IHM não estão mais disponíveis nos canais tradicionais de distribuição.

Para muitas indústrias, a substituição por um inversor mais novo (como o CFW500 ou CFW11) nem sempre é viável a curto prazo — seja pelo custo, pela necessidade de reprojeto do painel ou pela complexidade de re-parametrização em processos críticos.

É exatamente nesse cenário que o reparo especializado se torna a alternativa mais inteligente: recuperar o equipamento existente com qualidade, garantia e custo significativamente inferior ao de uma substituição completa.

Quando Reparar vs. Quando Substituir o CFW08

Nem todo CFW08 precisa ser substituído. Na FIXTRON, avaliamos cada caso com critérios técnicos objetivos:

• Reparo recomendado: quando a falha é isolada (um componente específico), quando o equipamento opera em aplicação estável e quando a substituição exigiria alterações significativas no painel ou na programação.
• Substituição recomendada: quando há múltiplos componentes degradados, quando a aplicação exige recursos que o CFW08 não possui (como comunicação Ethernet ou STO integrado) ou quando o custo do reparo se aproxima do valor de um inversor novo equivalente.

Em ambos os cenários, a FIXTRON pode auxiliar — seja no reparo do CFW08 com garantia, seja na especificação e configuração de um substituto adequado da linha atual WEG.

Artigos Relacionados