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Soft starter WEG SSW-06: tabela de erros E03 a E89, causas prováveis e tipo de reset
A SSW-06 mostra o erro como Exx e o alarme como Axx. Parte das proteções pode ser configurada para atuar como alarme em vez de erro (P700 a P799), e parte aceita auto-reset (P206). Saber qual erro aponta para rede, qual aponta para motor e qual aponta para tiristor ou bypass evita abrir uma soft starter que só precisava de parâmetro.
Como ler Exx e Axx na SSW-06
Quando a SSW-06 detecta um erro, desaciona o motor e mostra Exx no display, com xy sendo o código. Os alarmes Axx não desacionam e resetam sozinhos. Os últimos seis erros ficam salvos na memória, com os valores de corrente, tensão e estado no momento do desarme, e podem ser consultados antes de resetar. O parâmetro P006 mostra o estado atual da chave.
A tabela abaixo reúne os códigos do manual do usuário, com as causas que o próprio fabricante lista e as que mais chegam ao laboratório. A referência completa está no manual da SSW-06, capítulo 8.
Tabela de erros e alarmes da SSW-06
| Código | Significado | Causas mais prováveis (manual) | Reset |
|---|---|---|---|
| E03 | Subtensão, falta de fase ou desbalanceamento de tensão | Rede abaixo de P600, desbalanceamento acima de P604, queda de tensão na partida, fusível ou contator de entrada, transformador subdimensionado | Power-on, manual, auto, DIx |
| E04 | Sobretemperatura na potência | Termostato do dissipador atuou: painel sem ventilação, regime de partidas acima do permitido | Power-on, manual, auto, DIx |
| E05 / A05 | Sobrecarga no motor | Classe térmica P640 abaixo do regime, partidas em excesso, intervalo curto entre desligar e religar | Power-on, manual, auto, DIx |
| E06 / A06 | Erro ou alarme externo | Entrada digital programada como "sem erro externo" abriu (P266 a P268) | Power-on, manual, auto, DIx |
| E10 | Erro na função copy | HMI carregada com parâmetros de outra versão de software | Power-on, manual |
| E11 | Falta à terra | Desbalanceamento instantâneo de corrente entre fases: isolamento do motor ou cabo | Power-on, manual, DIx |
| E15 | Motor não conectado ou SCRs em curto | Mau contato nos cabos do motor, tiristor ou relé de bypass interno em curto, P150 errado | Power-on, manual, DIx |
| E16 / A16 | Sobretensão | Rede acima de P602, tap do transformador alto, rede capacitiva com pouca carga | Power-on, manual, auto, DIx |
| E18 | Conexão errada ao motor | Tensão de saída errada com o motor desabilitado: ligação do motor ou P150 | Power-on, manual, DIx |
| E19 | Curto-circuito na potência da SSW | Corrente acima de 30% da nominal em alguma fase com o motor parado: tiristor ou bypass em curto, curto externo, leitura analógica de corrente | Power-on, manual, DIx |
| E24 | Erro de programação | Parâmetro incompatível com os demais | Corrigir o parâmetro |
| E28 | Timeout na comunicação serial | P314 maior que o intervalo de telegramas do mestre; serial não usada com P314 diferente de 0 | Power-on, manual |
| E29 / E30 | Fieldbus inativo ou cartão de comunicação | Mestre Profibus em stop, cabos, configuração, cartão não detectado | Power-on, manual |
| E31 | Falha na conexão da HMI | Cabo da HMI interrompido | Reconectar |
| E32 / A32 | Sobretemperatura no motor (PTC em DI6) | Motor quente, sensor ou cabo do PTC | Power-on, manual, auto, DIx |
| E33 a E37, E43 a E52 | Temperatura PT100 (Ch1 a Ch5), fio partido, curto no sensor | Cartão K-PT100: sensor, cabo ou canal programado sem sensor | Conforme P691 |
| E41 | Erro de autodiagnose no power-on | Leitura das entradas de corrente fora de 2,5 V ± 3%: TCs, cabos da placa de controle, tiristor em curto, placa de controle | Power-on |
| E57 / E58 / E59 | Falha nos tiristores R-U, S-V ou T-W | Gate do tiristor danificado, cabo de disparo com mau contato (X8 a X13), cartão CPS6X | Power-on, manual, DIx |
| E62 | Excesso de tempo de partida | P102 curto, limitação de corrente P110 baixa, rampa de corrente ou torque baixos, rotor bloqueado | Power-on, manual, DIx |
| E63 | Rotor bloqueado no fim da partida | Corrente não caiu abaixo de 2 × P401: motor travado, P401 ou P102 errados, transformador saturando | Power-on, manual, DIx |
| E65 / A65 | Subcorrente em regime | P610 acima do necessário; bomba a vazio | Power-on, manual, auto, DIx |
| E66 / A66 | Sobrecorrente em regime | P612 abaixo do necessário, sobrecarga momentânea, rotor bloqueado | Power-on, manual, auto, DIx |
| E67 | Sequência de fase invertida | Sequência R-S-T errada na rede; P620 programado sem necessidade | Power-on, manual, DIx |
| E70 | Subtensão na eletrônica | Fonte do cartão de controle abaixo de 93,5 Vca: falta de fase, mau contato, fusível 5x20 mm 2 A aberto | Power-on, manual, auto, DIx |
| E71 | Contato do bypass aberto | Cabos de acionamento do relé de bypass, contatos danificados por sobrecarga, P140=1 sem contator externo | Power-on, manual, DIx |
| E72 | Sobrecorrente antes do bypass | Corrente acima de 2 × P295 no fim da rampa: P295 ou P401 errados, motor travado | Power-on, manual, DIx |
| E74 | Desbalanceamento de corrente | Uma fase fora do limite programado: cabo, conexão ou motor | Power-on, manual, auto, DIx |
| E75 | Frequência da rede fora de 42,5 a 69 Hz | Gerador que não suporta a partida | Power-on, manual, DIx |
| E76 | Subcorrente antes do bypass | Corrente abaixo de 0,1 × P295: rede, tiristor, P295 errado, motor muito pequeno | Power-on, manual, DIx |
| E77 | Contato do bypass fechado ou SCRs em curto | Contato de bypass não abriu, SCR em curto, curto externo; P621=0 em multimotor | Power-on, manual, DIx |
| E78 a E81 | Sub e sobretorque, sub e sobrepotência | Limites P650, P652, P660, P662 fora do necessário; bomba a vazio; rotor bloqueado | Power-on, manual, auto, DIx |
E03, E16, E67, E70 e E75: rede e alimentação
A SSW-06 mede a rede o tempo todo e compara com P400 (tensão nominal do motor). E03 e E16 dependem dos limites P600 a P605: antes de suspeitar da chave, meça as três fases na entrada durante a partida, porque a queda de tensão nesse instante é o que mais dispara E03. Fusível aberto, contator de entrada com contato ruim e transformador no limite aparecem como E03 na partida e nunca em regime.
E70 é a fonte do cartão de controle abaixo de 93,5 Vca: confira a alimentação do cartão e o fusível de vidro 5x20 mm de 2 A. E67 é sequência de fase e E75 é frequência fora da faixa, típico de gerador que não aguenta a partida.
E05, E11, E15, E18, E62, E63, E65 e E66: motor e partida
E62 e E63 são os erros de partida mais comuns e quase sempre são ajuste: tempo de partida P102, limite de corrente P110, rampa de corrente ou torque, e a corrente nominal do motor em P401. Se o motor está travado, nenhum ajuste resolve. E15 e E18 aparecem antes da partida e apontam para conexão do motor ou tiristor em curto.
E11 é falta à terra por desbalanceamento instantâneo de corrente: meça a isolação do motor e do cabo com megômetro em 500 V. E05 depende da classe térmica P640 e do regime de partidas; E65 e E66 dependem de P610 e P612 e costumam ser proteção de aplicação (bomba a vazio, sobrecarga momentânea).
E19, E57, E58, E59, E71, E72, E76 e E77: tiristores e bypass
Esse grupo é o que mais chega ao laboratório. E19 e E77 indicam corrente circulando com o motor parado: tiristor em curto, relé de bypass interno colado ou curto externo em paralelo. E57, E58 e E59 identificam o braço (R-U, S-V, T-W) cujo tiristor não disparou por mais de 50 ms: gate danificado, cabo de disparo X8 a X13 com mau contato ou cartão CPS6X.
E71 e E77 são o relé de bypass: contato que não fecha ou que não abre, geralmente por sobrecarga que danificou o contato. Antes de condenar, confira os cabos de acionamento do relé e se P140 está em 1 sem contator externo. Com a chave desenergizada, tiristores em curto são identificados com multímetro em modo diodo entre entrada e saída de cada fase.
E04, E10, E24, E28 a E31 e E41: controle e comunicação
E41 é a autodiagnose na energização: a leitura das entradas de corrente saiu da referência de 2,5 V. As causas vão de mau contato nos cabos dos transformadores de corrente até tiristor em curto e placa de controle. E28, E29 e E30 são comunicação: na maioria dos casos é P314, P309 ou mestre parado, não hardware. E04 é temperatura do dissipador: ventilação do painel e regime de partidas.
Reset: manual, automático e power-on
A tabela 8.1 do manual indica, para cada erro, se ele aceita reset pela tecla da HMI, por entrada digital, por auto-reset (P206, apenas para E03, E04, E05, E06, E16, E32, E65, E66, E70, E74, E78 a E81) ou só por power-on. Erros de tiristor, bypass e autodiagnose (E15, E19, E41, E57 a E59, E71, E77) não entram no auto-reset: se voltam após desligar e religar, o reparo é em bancada.
Quando o reparo da SSW-06 é em bancada
Envie a soft starter quando E19, E57 a E59, E71, E77 ou E41 se repetirem após power-on, quando E15 aparecer com o motor conferido, ou quando a chave não energizar com a alimentação do cartão medida correta. Em bancada, tiristores, circuitos de disparo, relés de bypass, transformadores de corrente, fonte do cartão de controle e o próprio cartão CPS6X são testados separadamente, e a chave é validada com motor em carga antes da devolução.
Segurança
Desligue e bloqueie a alimentação de potência e de controle antes de abrir a soft starter. Tiristores em curto podem deixar tensão de rede nos terminais de saída mesmo sem comando. Confirme a ausência de tensão em entrada e saída com o multímetro. Medições internas devem ser feitas por profissional habilitado.
Dúvidas frequentes
E19 aparece com o motor parado. O que é?
Corrente acima de 30% da nominal da soft starter em alguma fase sem comando de giro. Indica tiristor ou relé de bypass interno em curto, curto externo em paralelo ou defeito na leitura de corrente.
E62 na partida: é defeito?
Normalmente é ajuste: tempo de partida P102 curto, limite de corrente P110 baixo ou motor travado. Revise os parâmetros antes de suspeitar da soft starter.
Como transformar um erro em alarme?
Pelos parâmetros P700 a P799 (por exemplo, P705 para E05, P716 para E16, P766 para E66). O alarme aparece como Axx e reseta sozinho.
SSW06 com E57, E58 ou E59 tem conserto?
Sim. Indica gate danificado ou cabo de disparo com mau contato no braço R-U, S-V ou T-W, ou defeito no cartão CPS6X. Tiristores, cabos de disparo e cartão são reparáveis em bancada.
Referências e limites deste guia
Tabela baseada no capítulo 8 (tabela 8.1) e na referência rápida do manual do usuário da WEG SSW-06, e na rotina de diagnóstico da Fixtron. Códigos e parâmetros podem variar com a versão de software. Não substitui o manual nem um laudo do equipamento.